据测算，E3馆整车及技术展区总面积约4200平方米，几乎等于奔驰、宝马、奥迪三个品牌的展位面积之和。…[详细]
威马、爱驰、天际、高合这些曾经的新势力明星，捷豹路虎、玛莎拉蒂这些曾经的豪华品牌，本届车展全部缺席。...
3权力重构从整车厂到供应链的话语权转移本届车展最大的结构性变化，是核心供应链企业从幕后走到了舞台中央。...
本届车展的流量分布，清晰地画出了中国消费者用脚投票的选择。...
华为走的是周天子路线，挟技术以令诸侯，打造分布式生态帝国。...
如今，电池龙头的行业地位，已经超越了大多数整车厂。...
如果说博世是燃油车的心脏供应商，那么华为正在成为新能源汽车的大脑运营商。...
2026年4月22日，北京，一名工人在中国国际展览中心为2026年北京车展会场做最后布置。...
大众和小鹏分别在A1和A4馆遥相呼应，对应着大众入股小鹏的技术合作。...
没有任何一份行业报告，能比这张静态的地图更直白地暴露：谁在登顶，谁在退守，谁即将被淘汰。...
这种把所有鸡蛋放在一个篮子里的底气，来自其连续三年全球新能源销量第一的市场地位，更来自其全产业链垂直整合的核心优势。...
38万平方米的全球最大展场，不是终点，而是中国汽车走向世界的新起点。...
两者在物理上只隔了一个E2馆，却在战略上拉开了整个行业的分水岭。...
